Wieder ein Anruf: „Ich wollte nur fragen, ob das Gutachten schon raus ist.“ Du sitzt im Auto zwischen zwei Besichtigungen. Im Büro wird der Vorgang gesucht. Die Fotos des Geschädigten kamen per WhatsApp aufs Diensthandy und müssen noch von Hand in die Gutachtersoftware. „Geht das nicht automatisch?“ hat das Büro beim Anbieter gefragt. Nicht vorgesehen.
Wer nach Software für Kfz-Sachverständige sucht, denkt zuerst an Gutachten und Kalkulation. Hier liest du, welche Bausteine ein Büro wirklich braucht, was sie kosten und wo die Software endet, die du schon hast.
Kurz erklärt
Ein Kfz-Sachverständigenbüro braucht vier Bausteine: eine Gutachtersoftware für Vorgang, Fotos, Gutachten und Rechnung, einen eigenen Account bei einem Kalkulationssystem wie DAT, Audatex oder GT Motive, je nach Arbeit Zugänge zu Restwertbörsen und eine Buchhaltung mit Export zum Steuerberater. Außerhalb dessen, wofür diese Bausteine gebaut sind, liegt das Büro drumherum: Auftragseingang, fehlende Unterlagen, Statusfragen und die Pflege der Auftraggeber. Genau dort setzt eine eigene Lösung nach Maß an.
Welche Software braucht ein Kfz-Sachverständigenbüro?
Ein Kfz-Sachverständigenbüro braucht eine Gutachtersoftware als Arbeitsplatz und dahinter mehrere angebundene Dienste, die jeweils eigene Verträge haben.
Gutachtersoftware
Sie führt den Vorgang: Termine, Fotos, Gutachtentext, Ausgabe, Rechnung. Je nach Produkt gibt es Schnittstellen zu Kalkulation, Restwertbörsen und zum GDV-Netz der Versicherer.
Kalkulation und Bewertung
DAT, Audatex oder GT Motive liefern Reparaturkosten und Fahrzeugwerte. Die Gutachtersoftware ruft sie auf, bezahlt werden sie über deinen eigenen Account beim Kalkulationsanbieter.
Restwertbörsen
Für Totalschäden werden Restwertangebote eingeholt. Jede Börse hat einen eigenen Vertrag.
Buchhaltung
Rechnungen, Zahlungseingänge, Export zum Steuerberater.
Die Gutachtersoftware ist also die Arbeitsfläche, nicht das ganze Büro. Die Rechenkerne gehören anderen, und an dein Postfach, dein Diensthandy und deinen Kalender ist sie nur so weit angebunden, wie der Anbieter es für alle Kunden gebaut hat.
Was kostet Software für Kfz-Gutachter?
Software für Kfz-Gutachter kostet die Gutachtersoftware plus die Kalkulation, und die Kalkulation ist der Posten, den keine Software umgeht. Zwei öffentliche Beispiele, Stand 11.11.2026:
- Gutachtersoftware: Ein Anbieter mit offener Preisliste nennt 99 € netto im Monat für einen Nutzer, 30 € für jeden weiteren, monatlich kündbar, mit 30 Tagen Test. Für die Kalkulation braucht es laut Anbieter einen eigenen DAT- oder Audatex-Account.
- Kalkulation bei der DAT: Der Preisrechner desselben Anbieters nennt für Berufseinsteiger 49 € Grundgebühr im Monat mit zwei Vorgängen, dann 20 € je Kalkulation, 4,50 € je Bewertung, 1,85 € je VIN-Abfrage und 300 € einmalig für die Freischaltung. Die Seite nennt die Preise ausdrücklich unverbindlich, maßgeblich sind die Preislisten der DAT.
- Audatex veröffentlicht keine Preise, der Rechner leitet zum Vertrieb weiter.
Restwertbörsen kommen mit eigenen Verträgen dazu. Wir verkaufen keine Gutachtersoftware und keine Kalkulation. Die Beispiele stehen hier, weil Google zu dieser Suche selbst „kosten“ und „kostenlos“ vorschlägt, nicht als Empfehlung.
Gibt es kostenlose Software für Kfz-Gutachter?
Kostenlos sind bei Gutachtersoftware vor allem Testzeiträume. Eine kostenlose Komplettlösung mit Kalkulation gibt es schon deshalb nicht, weil die Kalkulation über deinen eigenen, kostenpflichtigen Account beim Kalkulationsanbieter läuft. Wer ganz ohne Gutachtersoftware arbeitet, mit Textverarbeitung und Ordnerstruktur, spart die Lizenz und zahlt mit Zeit an jedem Gutachten.
Worauf achtest du bei der Wahl der Gutachtersoftware?
Achte darauf, dass die Gutachtersoftware deine Kalkulation, deine Auftraggeber und deinen Ausstieg abdeckt. Fünf Fragen an jeden Anbieter:
Welche Kalkulationssysteme sind angebunden?
Das System, mit dem deine Auftraggeber arbeiten, muss dabei sein.
Welche Restwertbörsen?
Und was kostet jede einzelne?
Wie kommen deine Daten heraus?
Gutachten, Fotos, Kunden als Export, falls du wechselst.
Wo liegen die Daten, und gibt es einen Auftragsverarbeitungsvertrag?
Fotos mit Kennzeichen und Namen sind personenbezogene Daten (Art. 28 DSGVO).
Was passiert mit Fotos, die per WhatsApp oder Mail kommen?
Hier zeigt sich, wie weit die Software in dein Büro reicht.
Welche Gutachtersoftware die beste ist, sagen wir dir nicht. Das hängt an deinen Auftraggebern, und wir verkaufen keine.
Was deckt die Gutachtersoftware nicht ab?
Die Gutachtersoftware deckt das Gutachten ab, nicht das Büro drumherum. „Mit der Gutachtersoftware ist alles abgedeckt“, glaubt man, solange man auf die Gutachten schaut. Die Zeit geht woanders hin:
- Auftragseingang. Geschädigte rufen an, Werkstätten schicken Mails, Kanzleien schicken Schreiben. Jeder Auftrag wird von Hand angelegt.
- Fehlende Unterlagen. Fahrzeugschein, Schadennummer, Fotos von der anderen Seite: Nachfragen per Telefon, nicht immer beim ersten Mal erfolgreich.
- Statusfragen. „Ist das Gutachten schon raus?“ Jede Antwort unterbricht eine Besichtigung oder einen Gutachtentext.
- Auftraggeber im Blick. Welche Werkstatt hat lange nichts mehr geschickt, welche Kanzlei schickt mehr als früher? Das steht in keiner Gutachtersoftware als Übersicht. Wie du Auftraggeber gewinnst, steht im Ratgeber Kundenakquise für Kfz-Gutachter.
Keiner im Büro macht dabei etwas falsch, und der Softwareanbieter auch nicht. Er baut für alle Sachverständigen, nicht für deinen Ablauf. Die Anbindung vom Diensthandy in den Vorgang ist dein Wunsch, nicht der aller anderen. Die Gutachtersoftware ist für das Gutachten gebaut. Das Büro drumherum hat bisher keiner gebaut.
Wo setzt eine eigene KI-Lösung im Sachverständigenbüro an?
Eine eigene KI-Lösung setzt vor und neben der Gutachtersoftware an, genau an den Stellen, die heute Telefon und Handarbeit sind. Wir bauen sie individuell, nach dem Ablauf deines Büros:
- Ein Eingang für alle Aufträge. Anruf-Notiz, Mail, WhatsApp und Formular landen an einer Stelle, sortiert nach Auftraggeber und Anliegen.
- Unterlagen werden nachgefordert. Fehlt der Fahrzeugschein oder ein Foto, bekommt der Absender sofort eine Nachricht mit genau dieser Bitte.
- Fotos kommen in den Vorgang. Was per WhatsApp oder Mail ankommt, liegt geordnet beim richtigen Vorgang, statt vom Handy gezogen zu werden.
- Status ohne Anruf. Wo dein Stand das hergibt, bekommt der Auftraggeber eine Nachricht, wenn das Gutachten raus ist.
- Auftraggeber-Übersicht. Wer schickt wie viel, wer ist still geworden.
Ob und wie wir an deine Gutachtersoftware andocken, über Export, Schnittstelle, Mail oder Datei, prüfen wir im Gespräch. Dann bauen wir es. Nicht jede Anbindung ist möglich. Rückt ein System eine Information gar nicht heraus, erfährst du das vor dem Bau. Eine Partnerschaft mit einem Anbieter von Gutachtersoftware oder Kalkulation haben wir nicht.
Christoph Brinke, Geschäftsführer von Smoke and Luck, ist selbst ausgebildeter Kfz-Sachverständiger und hat Rücknahme- und Minderwertgutachten geschrieben. Er kennt den Unterschied zwischen dem Gutachten und dem Tag, an dem es entsteht. Wir verkaufen keine KI, wir verkaufen Veränderung. Wie das für ein Büro aussieht, zeigen wir auf der Seite Individuelle KI-Lösungen für Kfz-Sachverständige.
Was darf KI im Gutachten nicht tun?
KI darf im Gutachten nichts entscheiden. Besichtigung, Bewertung, Kalkulation und Unterschrift bleiben beim Sachverständigen, der mit seinem Namen für das Gutachten einsteht. Selbst die DAT schreibt zu ihrer Fotokalkulation, dass eine automatische Kalkulation von einer manuellen abweichen kann. KI darf vorbereiten: Diktat zu Text machen, Unterlagen ordnen, Textbausteine vorschlagen. Prüfen und freigeben tust du.
Was du diese Woche tun kannst
Leg eine Strichliste neben das Bürotelefon: eine Spalte für Statusfragen, eine für fehlende Unterlagen, eine für Aufträge, die von Hand angelegt wurden. Nach fünf Tagen weißt du, wie viel deines Büros außerhalb der Gutachtersoftware läuft.
Willst du die Liste mit jemandem durchgehen, der beide Seiten kennt: Im AI-Ready-Check schauen wir 60 Minuten auf Abläufe, Daten und Systeme deines Büros und sagen dir, welcher Baustein sich zuerst lohnt.
Über den Autor
Christoph Brinke
Christoph Brinke hat Kfz-Betriebe von innen und von außen gesehen: als Lackierer in der Werkstatt, als Kfz-Sachverständiger und auf der Seite, die Aufträge verteilt. Mit Smoke and Luck baut er heute KI für Kfz-Betriebe, die beim Ablauf anfängt und nicht beim Werkzeug.
